Mena be à pris le nom de la région ; cela signifie "grand rouge" en langue Malgache
Ce navire  de construction Anglaise à débuté sa carrière en 96 en Espagne au service de la Croix Rouge Espagnole  comme bateau de sauvetage et d'assistance . Sa deuxième mission fut  de l'assistance pendant les courses telles que  l' Edhec , le Défis des ports de Pêche, la course de l'Europe, le Tour de France à la voile. Son rôle:Transporter  journalistes et  photographes .
Mena be a pris la nationalité Malgache en 1999 et navigue désormais le long du canal du Mozambique, sa destination première en fait  le bateau idéal pour ce genre d'activité.
Tirant d'eau réduit pour la navigation dans la lagon.
Carène en V profond garantissant un bon passage dans la vague.
Centre de gravité très bas
Capacité de charge très élevée,  agrément Veritas 22 Pax

ORCA 820 

Coque ouverte de fabrication malgache construite au chantier Polyma à Tananarive en 2005
Spécialement equipé pour le transfert ce bateau assure tous les matins en direct la liaison entre Tuléar et Anakao

L'orca est équipé d'un moteur NANNI Diesel de 200 ch qui lui assure une vitesse de plus de 20 noeuds en charge. Le transfert vers ANAKAO se passe ainsi en une heure environ.

Construction             Polyester
Longueur Hors tout        8.80m
Largeur                          2.65m
Charge Utile                1500 Kg
Homologation  20 Passagers
Motorisation   200 + 25
Autonomie           200 Miles Vitesse maxi      30 Nœuds
Vitesse croisière     20N

Argos 700 (x2) 
Coque ouverte de fabrication malgache construite au chantier Polyma à Tananarive en 2005

ce bateau est ulisé pour les transfert entre Sarodrano et Anakao également dans le lagon , il est très avantagé par son faible tirant d'eau et sa polyvalence.

C' est le type de bateau d'inspiration "caraibe" le plus répendu dans la région et à Madagasacar

Construction             Polyester
Longueur Ht                 7;00m
Largeur                          1.65m
Charge Utile                1000 Kg
Homologation  10 Passagers
Motorisation            40 + 15
Autonomie             20 Nœuds
Vitesse croisière         15N

Le nosy Ve :

Construit à Belo sur Mer en 1998  ce voilier traditionnel en bois d'une longueur hors tout de 18 mêtres est avant tout un bateau de transport pouvant emmener une charge de 15 tonnes.

   Fait entièrement de différentes essences de bois local, il est dans la plus pure tradition transmise il y a deux siècles par des charpentiers de marine bretons
Le gréement est de type goélette avec voiles auriques.
    Basé à Anakao il fait des navettes à la journée entre entre le village et les iles de Nosy ve et nosy Satrana

Contruites par nos marins à partir d'un tronc de balsa c'est la bateau type du pêcheur vezo elles peuvent atteindre 9 m de long avec une capacité de charge de une tonne.
Elles naviguent surtout au portant et possede grace au système de balancier une bonne stabilité.
Nous les utilisons pour les excursions aux iles